驛站通

 1. 背景概述

網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物如今已悄然滲透到人們生活的方方面面，然而，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的飛速發(fā)展與物流配送的相對(duì)滯后已經(jīng)出現(xiàn)不匹配。特別是最后一公里配送，作為整個(gè)物流配送環(huán)節(jié)的末端一環(huán)，是唯一一個(gè)直接和客戶面對(duì)面接觸的環(huán)節(jié)，意義重大。

快遞行業(yè)如要提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，最基本的就是要滿足“門到門”服務(wù)，可是在實(shí)際配送過(guò)程中，為了能及時(shí)將所有的快件派發(fā)出去，快遞員的投遞時(shí)間都是十分緊迫的在快遞配送最后一個(gè)環(huán)節(jié)往往很難實(shí)現(xiàn)“門到門”的服務(wù)，更別說(shuō)“點(diǎn)到點(diǎn)”的服務(wù)了。

快遞員上班的時(shí)間與客戶上班的時(shí)間有80％～90％是重疊的，這無(wú)疑加重了快遞派送與客戶之間在時(shí)間上的沖突?，F(xiàn)如今，大學(xué)生已經(jīng)成為電子商務(wù)的追捧者，在各大高校中學(xué)生白天基本都在上課，快遞在派送過(guò)程中往往不能及時(shí)送至學(xué)生手中，因此就造成了二次配送的在人力與時(shí)間上的浪費(fèi)。對(duì)于大部分上班族來(lái)說(shuō)，白天上班家里無(wú)人可以收取快遞，快遞員也不愿意等下班之后再次派送，快遞配送的效率也明顯降低。這樣一來(lái)快件自發(fā)出到收取這一過(guò)程中經(jīng)歷的時(shí)間就明顯延長(zhǎng)。

         2. 系統(tǒng)簡(jiǎn)介

町洲驛站通系統(tǒng)就是在這樣的背景下產(chǎn)生的。本系統(tǒng)可部署于社區(qū)、高校、寫字樓等附近的便利店，在給快遞公司及網(wǎng)購(gòu)客戶帶來(lái)便利的同時(shí)，也能為商家?guī)?lái)潛在的客戶流量，進(jìn)而增加自身店鋪盈利，使三方互利共贏，完美解決最后一公里配送中可能產(chǎn)生的時(shí)間沖突。

         3. 系統(tǒng)拓?fù)鋱D

  4. 主要功能

l 客戶信息管理:客戶姓名、電話、地址等信息的增刪改查操作。

l 快遞代收發(fā)：針對(duì)小區(qū)業(yè)主的代收發(fā)快遞，可以通過(guò)PDA掃描快遞單號(hào)，并將單號(hào)上傳到PC端，便于管理人員的管理以及查

l 快遞信息查詢：通過(guò)電話號(hào)碼或單號(hào)來(lái)查詢對(duì)應(yīng)的快遞，很方便管理人員查看已簽和未簽的快遞

l 快遞統(tǒng)計(jì)：統(tǒng)計(jì)某一時(shí)間段快遞公司所代收和代發(fā)的數(shù)

5. 應(yīng)用價(jià)值

整合碎片化資源，實(shí)現(xiàn)多方互利共贏

? 對(duì)于快遞公司：減少末端成本，提高配送效率。由于快遞員把快遞交給社區(qū)便利店即可，這樣就解決了因?yàn)槭占伺R時(shí)不在而進(jìn)行二次配送等問(wèn)題，提升了快遞員的配送效率，同時(shí)降低了快遞公司的運(yùn)營(yíng)成本。

? 對(duì)于社區(qū)人員：到店免費(fèi)取件，解決時(shí)間沖突。取件時(shí)間更加靈活，避免遞送時(shí)間不方便產(chǎn)生二次遞送甚至退貨的情況發(fā)生，影響體驗(yàn)；同時(shí)也保證了自己的隱私和安全。

? 對(duì)于系統(tǒng)商家：增加客流量，賺取額外收入。由于取件人需到店取件，便利店的客流量增加，產(chǎn)生即時(shí)消費(fèi)的可能性也會(huì)增加，這樣會(huì)為便利店帶來(lái)額外的營(yíng)業(yè)收入。